今日は伊豆の東海岸エリアを散策します。
まずは大室山です。
歩いて登るのは禁止ですからリフトを使います。
残念ながら今日は富士山は見えませんでした～
噴火口跡にはなぜかアーチェリー。
お鉢巡りでぐるっと一周できます。
遊歩道は完全舗装です。
海がキラキラしてとってもキレイでした。
次に向かったのは城ヶ崎海岸。
間違って四季の花公園の駐車場に止めてしまいましたが、おかげで門脇吊り橋まで海岸沿いの遊歩道をゆっくり歩く事ができました。
1km程歩いて門脇吊り橋に到着しました。
見下ろす海もキレイです。
渡り終わって橋の全景を撮影。
ん～なかなか良い写真が撮れました。
さて、買い物を済ませ早めに「道の駅伊東マリンタウン」に到着。
今日はオルビスト、がっちゃん&むっちゃんに会うのです。
がっちゃん&むっちゃんは既に到着していました。
しばし談笑後、夜の懇親会へとなだれ込みます。
かんぱ～い！
むっちゃんの手料理も加わり、楽しい宴になりました。
本日の走行55km
175-247
足柄SAで7時過ぎに起床。
朝一で向かったトイレで空きか使用中かがわかる表示ランプに感動しました。
また、足柄SAには「足柄の水」の水汲み場があり、
飲料水用のウォータージャグに水を汲むのを忘れて出発したのですが、リカバリーできました。
御殿場で高速を降りて一般道を少し戻って、未訪問道の駅「ふじおやま」を視察
その後、箱根に入って箱根駅伝往路ゴール地点へ。
感動のゴールシーンを再現。
23日遅れでのゴールになりました。
感動のゴール後は、お隣の箱根駅伝ミュージアムへ…
館内は撮影禁止でしたが、トイレのマークがたすき掛けしてました。
箱根駅伝の歴史をしっかりお勉強しました。
その後、伊豆に入り、伊豆の国市の魚がし鮨でランチです。
店長オススメ寿司をオーダー。
その後、ほうぼう、金目鯛とアジフライを追加。
大々満足のランチでした～
昼食後は修善寺に移動。
竹林の小径を散策。
このベンチに横になって見上げるのが気持ちよい。
遊歩道を進んで修善寺前の虎渓橋まで来ました。
虎渓橋のたもとの河原には独鈷の湯(足湯)があります。
もちろん修善寺にもお参りしました。
手水舎は温泉です。
修善寺を後にして本日の宿泊地、「道の駅伊豆のへそ」へ。
「伊豆いちごファクトリー」も併設されています。
軽く下調べをした後は近所の温泉で汗を流して、戻って来ました。
さあ、夕食は道の駅内のGKBビレッジ。
バイキングレストランです。
地ビール飲み放題を付けて3,900円です。
ビール飲み放題はリストバンドを着けます。
さあ、スタートです。
ビール5杯飲んで元を取りました。
お腹いっぱいです。
本日の走行117km
174-246
バイク購入でいろいろ忙しい中ですが、明日の金曜日お休みを頂いたので、今年はじめてのキャラバンに出発です。
この時期ですから向かうは暖かい伊豆。
もはや恒例のえみてっく準備により、帰宅→シャワーで帰宅後50分で出発です。
栃木県自慢の新4号を南下して、五霞から圏央道に乗って、足柄SAへ。
いつもは混んでるいるのに平日の今日はがらがらです。
今日はここまで。
本日の走行228km
173-245
週末にバイク屋めぐりをしてきました。
お目当てのヤマハNMAXのカラーの確認と価格比較をするためです。
一軒目のバイク屋でマッドグレーの現車を確認。
「よし。色はこれで決まり！」となり、2軒目のバイク屋さんへ…
ここでNMAXの価格を確認していたのですが、店員さんからトリシティが入荷しているのですが検討したことありますか？と…
トリシティとはヤマハの3輪スクーター。
フロントタイヤが2つあります。
もちろんトリシティの事は知っていましたが、価格が高いしあまり興味はありませんでした。
しかしこの店員さんは以前トリシティに乗っていたそうなんです。
そして、そのコーナリングの安定性、超低速時の直進安定性がどれだけすごいか力強く説明してくれました。
125ccスクーターの中では高価格のNMAX を検討されているのでしたら、ぜひ検討してみてほしいというのです。少し価格は上がりますが、それ以上の安全や価値を実感できるはずだと言うのです。
そう力説する店員さんは自動車メーカーを定年退職後に再就職でこのバイク屋さんに昨年入社した方で、バイクを何台も持っている方。
単に高いバイクを売らんがために力が入っているとは思えません。
自宅に戻って一晩じっくり考えてトリシティに決めました。
あの店員さんでなければNMAXを買いに来ている私にトリシティは勧めなかったでしょうし、店頭に現車がなければ勧めなかったと思います。
これも何かのお導きでしょう。
昨日契約してきました。
色は写真のシアンです。
さ～て忙しくなるぞ～
4月から宇都宮勤務になる事が決まりました。
3年間の新幹線通勤とお別れです。
自宅から近くなるのは大変ありがたい事です。
しかし、通勤の足を用意しなくてはいけません。
3年前までは250ccのスクーター、スズキのスカイウェイブに乗っていましたが、東京勤務になる際に処分していました。
http://comtech293.blog.fc2.com/blog-entry-977.html
片道たった15kmの通勤ですから、今度はコストのかからない125ccのバイクにしようと思います。
ただ週末にちょっとツーリングもできたらいいなぁ～
と思ったりするので、それなりの車格のスクーターを考えました。
実は次にバイクを買うならと考えていたのはカブ110でした。
しかもPRO という商用タイプ。
しかしカブなら色々パーツを付けてツーリング仕様にしたい。結構お金もかかりそうだし、タンデムするようなバイクでもない。
一人でツーリングに行くような事は考えられないのでカブは却下となりました。
スクーターで調べてみると圧倒的に人気なのがホンダPCX125
のようです。
ライバルとなるのはヤマハのNMAX125
性能や価格は大差が無いようですが、装備は随分差があります。
ホンダPCXはキーレスエントリーやシガーソケット、アイドリングストップなど125にしては充実装備。
一方のヤマハNMAXはそういった装備はなくPCX に勝っている点は、ABSとリアもディスクブレーキだという事。
これだけみると普通はホンダPCXに分がありそうですが、私はどうしてもホンダPCXよりヤマハNMAXのスタイルの方が好きなんです。
NMAXの方がタイヤが太く、バランスが良いと感じます。
ヤマハNMAXに傾きかけてきたところ、私の心を揺さぶるバイクが登場します。
ホンダGROMです。
ご覧の通りスクーターではありません。
シフトチェンジやクラッチ操作が必要なバイクです。
でもカッコいいというかカワイイというか。
小柄な私にもピッタリのサイズ。
走る事が楽しそうなバイクです。
リアにキャリアを付けてトップケースを付けても似合いそうですし、何とかタンデムも出来そう。
せっかくなので楽しいバイクに乗ろう！
と気持ちは決まった。
決まっていた。
決まっていたはず。
しかしもう一度冷静になって…
シフトチェンジがあるので左足の靴が痛みます。
バイク用のスニーカーかプロテクターが必要。
スーツで出勤しなくてはいけない事もあるでしょう。
一応タンデムできるとはいえ、スクーターの方が現実的。
結局現時点ではヤマハNMAXになりそうです。
週末にバイク屋めぐりしてきます～
