新日本海フェリー運賃の謎が解けた

年末年始は北海道の実家に帰省しようと思っています。

いつもは飛行機で帰るのですが今年は車で帰ります。

　

実家の父が免許を返納し車を処分してしまったため、帰省中の足が無いからというのが理由の一つです。

レンタカーを借りるという手もありますが、自由度を考えて自家用車で帰ることにしました。

　

年末年始ですといつもの太平洋フェリー早割がありませんので、久しぶりの新日本海フェリー　新潟ー小樽航路を予約しました。

　

この航路は数年前に新造船になり、古典的なカーペットの2等は無くなりました。

一番リーズナブルなのがツーリストCで昔の2等寝台といった感じです。そのつぎにリーズナブルなのがツーリストA。

これも2等寝台のようなスタイルです。

ツーリストC とツーリストAの料金差は期間Aで2,150円

　

しかしツーリストCもツーリストAも同じような作りです。

何が違うかと言うと寝る際に上にかけるもの。

ツーリストCが毛布、ツーリストAがキルトケット。

えっ！それだけ？

それだけで2,000円以上も違うの？

　

いや、そんな馬鹿な話はない。きっとそれだけではないはず。

　

しかしどう見ても違いがない。

最高級キルトケットなのか？

ずーっとどういうことか疑問に思っていました。

そんな時に衝撃の投稿を発見。

https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q11187759241

　

2等を廃止したので車両運賃で運転手1名が乗船できる最安値のベッドをほんの少しだけ用意した。それがツーリストCだったのです。

　

全く同じベッドで料金に違いをつける訳にはいかないので、ツーリストCは毛布、ツーリストAはキルトケットとなった訳です。

　

そして、年末の便は新日本海フェリーの思惑通りツーリストCは予約開始の9:00からパソコン操作している間に満席となり、めでたく+2,150円でキルトケットにグレードアップしたツーリストAになりました。

　

来週は帰りの便の予約ですが、帰りもグレードアップとなる可能性大ですね(笑)